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城市生活的節(jié)奏總是策馬奔騰,快馬加鞭,人來人往,快的讓人無可奈何,高壓的生活節(jié)奏給城市交通運(yùn)輸很大的壓力。近年來,直線電機(jī)技術(shù)被開始運(yùn)動(dòng)到改善城市軌道上,今天臺(tái)灣上舜小編和大家一起來展望一下直線電機(jī)技術(shù)在城市軌道發(fā)展前景。
直線電機(jī)廠家旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、采用輪軌作用傳遞牽引力的傳統(tǒng)技術(shù)模式,具有黏著小、爬坡能力差、運(yùn)行噪音大等缺點(diǎn)。而LIM驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)較好地解決了這些問題,LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的隧道斷面是傳統(tǒng)地鐵的50%左右,大大減少了土建工程的造價(jià);LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),爬坡能力可達(dá)到80‰,比傳統(tǒng)輪軌傳動(dòng)系統(tǒng)的30‰優(yōu)越得多,非常適合“地下-地面-高架”立體發(fā)展模式;LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接傳遞牽引力,不需中間機(jī)械傳動(dòng)裝置,無機(jī)械傳動(dòng)損耗,降低了運(yùn)行噪聲。據(jù)廣州地鐵4號(hào)線的設(shè)計(jì)資料,其運(yùn)行噪音只有73分貝。此外,LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全壽命周期成本低,降低了運(yùn)營(yíng)成本,設(shè)備可靠性大幅提高。
LIM驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn):優(yōu)良的動(dòng)力性能;優(yōu)良的曲線通過性能(最小曲線半徑可在80米左右);隧道橫斷面結(jié)構(gòu)小型化;振動(dòng)及噪音大幅度降低。這些都是傳統(tǒng)的軌道交通系統(tǒng)所無發(fā)比擬的。
直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)列車的發(fā)展在國(guó)際已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史,目前已有美國(guó)、加拿大、日本及馬來西亞等四個(gè)國(guó)家共九條線路的LIM軌道交通系統(tǒng)投入了運(yùn)行。
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