目前，伺服電動缸在各行各業(yè)的使用越來越多。很多人不知道電動缸和氣缸的區(qū)別。接下來，我們來一起學(xué)習(xí)下它們的優(yōu)缺點，以便更好地進(jìn)行比較吧。

1、速度操控

傳統(tǒng)氣缸經(jīng)過調(diào)理裝置在氣缸兩邊的單向節(jié)流閥來操控速度。這種方式只合適對速度要求不高的地方使用。速度受空氣壓縮機的壓力、電磁閥和通氣孔的開度的影響。電動缸經(jīng)過操控電流頻率來操控運轉(zhuǎn)速度，能夠接連可調(diào)，速度呼應(yīng)快，經(jīng)過反饋系統(tǒng)操控速度精準(zhǔn)。

2、中心定位點

氣缸做往復(fù)直線運動，同時能夠在運動中心添加一個定位點。主要由電磁閥、操控器和擋塊組成，但定位精度不高。關(guān)于需求多點精準(zhǔn)定位的用戶來說，氣缸的功用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿意他們的要求。電動缸能夠根據(jù)用戶的需求，在運動行程的恣意方位添加恣意數(shù)量的中心中止點。在精度上，電動缸也有必定優(yōu)勢。與氣缸比較，電動缸更環(huán)保、更安靜、更節(jié)能、配置更靈敏、易于裝置，適用于復(fù)雜多變的環(huán)境。

3、結(jié)尾緩沖操控

當(dāng)氣缸的活塞高速運動時，行程結(jié)尾會猛烈沖擊氣缸的前端和后端蓋，簡單造成氣缸的損壞。因此，通常在端部裝置緩沖裝置，以減少或消除端部沖擊?；蛘咴趫A柱體結(jié)尾設(shè)置一個小空間，將動能轉(zhuǎn)化為壓力能。電動缸經(jīng)過微處理器實時檢測方位，確保速度的精準(zhǔn)性。當(dāng)它移動到結(jié)尾時，會敏捷降低運轉(zhuǎn)速度，完成結(jié)尾緩沖操控。